高二地理教学设计

高二地理教学设计

作为一名人民教师，时常需要准备好教学设计，教学设计是一个系统化规划教学系统的过程。那么教学设计应该怎么写才合适呢？以下是小编精心整理的高二地理教学设计，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

有效的教学才能使教学提质，何为教学中的有效呢？第一，教师在教学活动中，必须有预期的教学目的；第二，教师的教学活动必须有效。教学的有效性是师生双方面共同努力的结果，教师起主导的作用。如何搞好高中地理的有效教学是一个值得探讨的问题。

一、要进行有效教学就必须制订行之有效的教学计划

1、常规的学期教学计划要有始有终，同时要实时地进行修订和完善，以保证学期教学的有序、有效进行。

2、详细的课时教学计划和具体的实施方案，是课堂教学实施有效教学的前提。每一课时都必须有对应的教学设计，主要包括课题、课时、课的类型、教学的目的、教学的重点、教学的`难点、教学的方法、学习的方法、教学的辅助教具、具体的教学过程、课后的作业、课后教学反思等这几个方面。

二、“三步三环双赢”教学模式是高中地理有效教学过程中的重要环节

把握好“三个步骤”和“三个环节”的教学，实现“三步、三环”的“双赢”才能使课堂教学实现有效。

1、“三步三环双赢”教学模式其结构如下图所示双赢三个环节

2、“三步”教学模式在高中地理教学中的运用，促进了教学有效性的发展。

第一步：课前的有效准备。包括教师的课前有效准备和学生的课前有效准备两个方面。教师的准备：

（1）思想上的准备：备课。（2）物质上的准备：指的是各种实验器材，各种现代教育技术设备的试用，相关教具的准备。

第二步：课堂教学的有效组织。课堂教学有效组织的中心环节是教学的具体过程，主要包括教师对新知识的讲授和学生对新知识的学习。

第三步：课后有效练习课后的有效练习，是针对章节性的教学内容来设计的巩固练习。

（1）教师所设计的练习要精选。（2）题量以30分钟以内的题量来设计。（3）教师要认真批阅，使作业有效。

3、“三环”教学模式在高中地理教学中的运用，促进了有效教学的提质。

（1）新课导入的有效性问题新课导入的有效性，关键是导入的艺术性问题。导入方法可以归纳为以下三种类型：①知识性的承上启下导入法；②音视频、图文导入法；③生产生活实例的导入法。

（2）具体教学过程的有效性，是知识传授的重要环节，是有效教学成败的关键所在。有效课堂的实施，新课导入是基础，过程讲授是关键。过程讲授，必须以学生为中心，重点关注学生学习过程的态度问题、能力问题和主动性问题。

（3）课堂小结及巩固练习，在具体授课过程中所起的作用表现在以下几个方面：

第一，梳理所学的内容。第二，对所学的知识进行运用。第三，反思教学活动，便于在下一节课的教学中，针对存在的问题进行补充讲解。第四，布置适量的课外作业。具体教学过程中，老师是主导，学生是主体，教师的教学以培养学生学会学习、学会合作、学会探究为目标，让学生想学、会学到愿学，最终学以致用。

三、“三步三环双赢”教学模式是高中地理课堂教学提质的保障

“三步三环双赢”教学模式的中心环节是“课堂教学的有效组织”和具体教学中的“讲授新知和学习新知”两个部分。

1、从高中地理教师的角度看“三步三环双赢”教学模式中的每一个环节，教师起的是主导作用，是一个外因的作用。

2、从高中学生学习地理的角度看“三步三环双赢”教学模式中的“三环”，学生是一个中心体，是一个内力因素，他（她）得通过外力才能起作用。

3、从师生的角度看“三步三环双赢”教学模式中的每一个环节，都必须通过教师这个外因才能对内因（学生）产生影响，才能在课堂教学中体现其真正的有效性。

只有外因起作用了，“有效教学”才能得到保障。“三步三环双赢”教学模式中在高中地理教学中的应用，促进了师德的发展，完善了教师的教学设计；提升了教师备课、反思的水平；提升了教师评阅的能力；培养了学生学习的兴趣；提升了学生学习地理的技能。“三步”“三环”必须双赢，缺一不可。

教学目标

(1)结合“热力环流”和“大气的水平运动——风”这两部分内容,在教师指导下,知道气压带、风带的形成过程。

(2)在知道气压带、风带的形成过程的基础上,掌握气压带、风带的分布,并会绘制全球气压带、风带分布示意图。

(3)了解气压带、风带对降水的影响。

(4)掌握并能说出气压带、风带的移动规律。

教学重难点

1、教学重点

气压带、风带的分布;气压带、风带的季节性移动规律。

2、教学难点

气压带、风带的形成原因及其分布示意图的绘制;气压带、风带对降水的影响。

教学过程

1、引入唐代诗人崔护的诗《题都城南庄》:去年今日此门中,人面桃花相映红,人面不知何处去,桃花依旧笑春风。引出本课主题“风”。

2、风的概念。风是在水平气压梯度力的作用下,大气由高压区指向低压区的水平运动。

回顾热力环流的知识,并举例说明什么是水平气压梯度力。

3、风的方向。分三种情况归纳。

(1)只受水平气压梯度力的影响时,风向垂直于等压线(理想情况);

(2)受气压梯度力和地转偏向力时风向垂直于地转偏向力(高空);

(3)受气压梯度力和地转偏向力、摩擦力同时作用时,风向与等压线呈一定夹角(近地面)。

小结。想一想:生活中还有哪些和风有关的诗词或成语。播放《风之谷》主题曲。

过渡:

(1)给出材料“二战期间日本向美国发出的风战”,思考氢气球炸弹是如何从日本漂洋过海到达美国的?

(2)讲解小故事——“马纬度”问题和咆哮西风带的出现,让学生思考原因。引出课题——气压带和风带的形成。

5、大气环流:全球性有规律的大气运动。

6、利用三个假设来分析气压带风带的形成过程。

(1)假设1:地表均匀、不考虑地球自转(地转偏向力)和公转

引起大气运动的因素是高低纬度之间的受热不均。

形成单圈环流

(2)假设2:地表均匀、考虑自转、不考虑公转

引起大气运动的`因素是高低纬之间的受热不均+地转偏向力

形成三圈环流

视频播放:“新闻——全球高温都是副热带高压带惹的祸”

重点讲解三圈环流的形成过程和全球7个气压带6个风带。

思考:赤道低气压带和副极地低气压带的成因有何不同?极地高气压带 ……此处隐藏1844个字……温低处，寒流，亦称凉流，冷流：本身水温比周围水温低，来自水温高处。③按地理位置分类：赤道流、大洋流、极地流及沿岸流等。(20分钟)影响洋流流向的主要因素以及大洋环流系统有哪些?→一般的，除了北印度洋和中国沿海的洋流之外，其他地区洋流流向是稳定的，不受季节影响，而北印度洋和中国沿海洋流的流向转变均是受季风改变的影响。北印度洋冬季受东北季风影响，洋流逆时针运动;夏季受西南季风的影响，洋流顺时针运动;而中国沿岸洋流冬季受大陆西北和东北季风影响，流向向南;而夏季受到西南和东南季风影响，流向向北。

洋流系统：表层环流系统以中低纬海区的副高为中心的反气旋型大洋环流。以北半球中高纬海区的低压区为中心的气旋型大洋环流，赤道为低气压区，由赤道两侧吹向赤道的东北信风和东南信风，驱动赤道两侧的海水由东向西流动。北面的称为北赤道暖流，南面的称为南赤道暖流。赤道暖流到达大洋西岸时，受陆地阻挡，其中一小股回头向东形成赤道逆流：大部分受到地转偏向力的影响，沿海岸

向较高的纬度流去，至中纬地区受西风吹动形成西风漂流。当它们到达大洋东岸时，一部风沿大陆西岸折向低纬，成为赤道暖流的补偿流;另一部分沿大陆西岸折向高纬，构成极地寒流。南半球中纬海区的西风漂流。在南极大陆周围形成的绕极环流，称为南极寒流。反气旋型大洋环流：信风漂流、信风漂流遇大陆后向高纬转向的补偿流、西风漂流、西风漂流遇大陆后向低纬转向的补偿流，便构成各大洋副热带海区(仅指大洋的如下海区：北太平洋、南太平洋、北大西洋、南大西洋、南印度洋)的反气旋型大洋环流。气旋型大洋环流：由西风漂流、西风漂流遇到陆地后向北分支形成的补偿流、极地东风带形成的中高纬大洋西岸的洋流组成北半球中高纬海区的.气旋型大洋环流。南极绕极环流：在极地东风带的吹拂下形成环绕南极洲大陆一周的南极绕极环流，再往低纬方向为环绕南极大陆一周的西风漂流，因本海区自然特征比较一致，有些学者把南极外围海区称为南冰洋，另一部分学者认为大洋应有其对应的大洋中脊而不承认“南冰洋”这一称谓。(25分钟)

洋流对地理环境的影响有哪些?→对气候的影响：总体来说，暖流增加温度和湿度，寒流降低温度和湿度。对海洋生物的影响：寒暖流交汇的海区，海水受到扰动，可以将下层营养盐类带到表层，有利于鱼类大量繁殖，为鱼类提供诱饵。对海洋污染的作用：有利也有弊：既可以使污染物因迅速扩散而加快其稀释和净化的速度，也相应地使污染范围扩大。

世界洋流的分布有哪些?

洋流的分布规律：1.中低纬海区，形成以副热带为中心的反气旋型大洋环流高中地理教案，北半球顺时针流动，南半球相反。2.北半球中高纬度海域，形成逆时针方向流动的大洋环流。3.南极大陆外围，在南纬40°~60°附近海域终年受西风影响，形成横贯太平洋、大西洋、印度洋的西风漂流，其性质为寒流。4.北印度洋，形成“夏顺(时针)冬逆(时针)”的季风洋流，这主要与该海域夏季刮西南季风，冬季刮东北季风有关。(20分钟)

第三步：回顾知识点，有任何疑虑的向我提问。

课后总结：大部分学生能了解洋流，以及洋流的分布。

教学目标：

1、了解大西南的范围、区位条件、自然资源、社会经济条件。

2、理解交通运输是经济发展的先行官;理解大西南发展交通的主要影响因素。

3、能运用图表资料分析大西南大力发展交通运输的紧迫性，发展交通运输的有利和不利条件，并由此会分析一个地区经济发展和交通建设的关系。

4、培养学生用普遍联系的观点分析和解决问题的能力。

教学重点、难点：

运用图表资料分析大西南发展交通运输的紧迫性和有利条件与不利条件。

课时安排：1课时

教学过程：

交通运输是经济发展的“先行官”：交通运输是流通领域中的主要物质生产部门，以及支撑区域经济可持续发展的重要基础设施，在整个国民经济建设中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。

交通运输对于沟通各地区联系、保障社会和经济持续发展，具有十分重要的意义和作用。

我国广大的西部地区交通运输基础仍然比较薄弱，如大西南地区是我国腹地广阔、资源密集、发展潜力的地区，而长期以来经济发展明显滞后，交通不畅是诸多因素中最为突出的.问题之一。

一、区位条件

1、相对位置

大西南地区包括川、滇、黔、桂、藏三省两区一市。

2、经济地理位置

⑴属于我国边疆区，与越南、老挝、缅甸、尼泊尔、印度等国相邻，毗邻国家经济比较落后。

⑵为我国内陆腹地，远离我国东部经济发达地区，经济落后，开发程度低;

⑶为大后方，具有国际区位优势;

⑷从发展来看，随着我国对外开放政策的进一步深入，该区将面临新的发展契机。

⑸三峡工程的建设、重庆直辖市的成立使得本区区位优势明显增加。

二、自然条件和资源条件

1、自然条件：

⑴地跨我国地势三级阶梯，地势起伏大。

⑵受地形地势影响，区内气候多样，差异很大。有__带气候、热带季风气候、高山气候等。

⑶区内地壳构造运动活跃，地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁。

⑷河流众多，但航运条件差。

2、资源条件

(1)西南地区自然资源潜在价值分析

西南区(不包括西藏)自然资源潜在价值占全国23.3%，人均超过全国19.2%，潜在价值高。其中，农林和矿产资源约各占一半，利于工农业协调发展。

(2)矿产资源：种类多，储量大，而且地域组合好。钒、钛、锡储量居世界首位适宜于发展成为钢铁、有色金属、原材料生产基地。

(3)能源资源：可开发的水能资源占全国70%;四川天然气储量居全国首位;贵州省是我国南方第一煤炭大省;广西北部湾油气资源前景看好。

(4)农林资源：四川盆地物产富饶，素有“天府之国”的美称;横断山区是我国第二大林区，滇南谷地是我国主要的热带作物基地。本区生物资源和物种资源居全国首位。

三、社会经济条件

1、本区地处西部地带的内陆边疆，又是我国少数民族的主要聚居区，社会经济基础薄弱。

2、新中国成立后，本区发展变化很大，现已建立起钢铁、有色冶金、能源、化工等重工业为主体的工业体系，区域经济已经形成一定的基础和规模。

3、本区交通运输已经成为西南地区经济发展的瓶颈，加强交通运输建设是西南地区迫切需要解决的首要问题。

四、西南地区经济发展的瓶颈因素及对策

交通运输是制约本区经济发展的主要因素。加强交通建设，缓解交通运输紧张状况，是西南地区迫切需要解决的首要问题。

学生阅读最后一自然段，结合现实谈感想。

作业布置：

举例说明西南地区发展交通运输的有利条件与不利条件。

[讨论]面对西部大开发这一历史机遇，大西南应怎样抓住机遇，大力发展交通运输业，以促进经济的发展?